Как проверить тахометр в домашних условиях. Как проверить тахометр своими силами? Способы, советы и рекомендации Советы профессионалов, как самому проверить тахометр на работоспособность в домашних условиях

Тахометр – индикатор количества оборотов коленвала в автомобиле. Это важный прибор, без отслеживания показателей которого, двигатель быстро выйдет из строя. Если устройство барахлит, необходимо проверить тахометр в домашних условиях на предмет неисправностей.

Важность проверки тахометра

С помощью индикатора шофер может полностью контролировать работу двигателя. Важно, чтобы количество оборотов не было выше дозволенных показателей, и мотор прослужил гораздо дольше, ведь на ремонт двигателя автолюбитель может потратить значительную сумму.

Починить или даже заменить тахометр можно в домашних условиях.

Благодаря устройству проще выбрать нужную передачу для нормального функционирования двигателя и увеличения его ресурса. При заходе стрелки в красную зону необходимо включить более высокую передачу. Устройство применяют и для регулирования холостых оборотов.

Если стрелка прибора врет, или он не дает никаких показаний, требуется проведение проверки тахометра.

Причины неисправности прибора

Определить наличие неисправности можно по внезапным скачкам стрелки либо отсутствию показаний при работающем двигателе.

Если в машине стрелка механического тахометра находится на нулевой отметке, повреждена одна из конструктивных деталей, например, сломан гибкий вал, есть износ деталей червячной передачи.

Электронный индикатор перестает функционировать по следующим причинам:

• Механическое повреждение экрана.
• Нарушение целостности деталей блока измерения под защитным стеклом внутри панели приборов.
• Проблемы с проводами подключения тахометра, плохая передача энергии через контактную группу из-за ее окисления.
• Разрыв изоляции проводов, соединяющих трамблер и свечи зажигания.
• Применение силиконовых кабелей зажигания взамен обычных.
• Поломка датчика коленчатого вала двигателя.

В последнем случае стрелка прибора начинает давать резко изменяющиеся показания даже на холостых оборотах.

На автомашинах со схемой подключения от генератора при его поломке перестанет работать и тахометр. О неисправности подскажет низкий заряд АКБ и включение предупреждающих лампочек на приборной панели.

Проверка и замена тахометра своими руками

Если понимать, как проверить тахометр своими силами на предмет неисправностей, ремонт сделать реально. Для начала требуется выяснить правильность подключения всех проводов. Для этого прозванивают кабель от катушки зажигания и проводят проверку контакта, а также измеряют сопротивление силы тока. Затем проверяют плюсовые и минусовые клеммы АКБ и цепь между системой зажигания и прибором.

Чтобы найти проблему в самом приборе, необходимо проверить его плату. Для этого требуется разобрать корпус:

• Открутить винты крепления прибора.
• Отсоединить провода и отключить подсветку светодиодного дисплея.
• Снять крышку корпуса совместно со стеклом.
• Отверткой аккуратно вынуть стрелку.
• На шкале открутить винты.
• Из отверстий в плате вынуть шпильки температурного датчика.
• Приподнять шкалу и достать сам прибор.

Если в результате проверки тахометра выяснилось, что причина неисправности в самом приборе, его нужно ремонтировать в салоне или заменить. Сделать последнее можно самостоятельно.

Для подключения тахометра:

• Подбирают аналогичный прибор, подходящий к типу двигателя.
• Подключают черный «минусовой» провод к кузову машины.
• Плюсовой провод, обычно красный, присоединяют к замку зажигания.

Входной кабель индикатора обязан быть подключен к трамблеру или на коммутатор, в зависимости от того, каким модулем зажигания укомплектована автомашина. Дополнительный канал идет к переключателю габаритов – он обеспечивает подсветку устройства.

Если знать, как проверить тахометр в домашних условиях, и учесть все нюансы, возможно самостоятельное устранение мелких неполадок и замена прибора - в случае крупных. Это сэкономит семейный бюджет и время – в салон ехать не придется.

Не многие водители знают, как проверить тахометр - один из важнейших приборов в автомобиле, который позволяет измерять количество оборотов двигателя. С его помощью водитель может вести полный контроль над работой мотора, чтобы число оборотов не превышало допустимых значений, и двигатель в дальнейшем не вышел из строя, поскольку его ремонт обойдется автовладельцам в копеечку.

Если тахометр неожиданно выходит из строя и его стрелка либо врет, либо не показывает никаких значений вообще, то необходимо эту проблему решить, как можно скорее. Естественно, что для начала необходимо узнать причину, по которой он перестал работать.

Причины неисправности

Как проверить тахометр, особенно если он электронный и снабжен светодиодным экраном? Прежде всего, необходимо знать, что когда двигатель долго работает, возникает вредная вибрация, которая может привести к различному роду повреждений приборов и систем автомобиля. Этой участи не всегда удается избежать и тахометру. В основном это может быть поломка дисплея, который необходимо будет заменить в случае его неисправности.

Одной из проблем могут стать неполадки электропроводки и ухудшения работы контактной группы вследствие окисления. Это может привести к тому, что будет нарушен источник передачи рабочих импульсов, поступающих от мотора к тахометру.

Если провода сильно повреждены, то их необходимо заменить таким образом, чтобы не произошло рецидивов. В случае поломки датчика, который отвечает за количество оборотов двигателя, стрелка начинает прыгать в разные стороны. Эта достаточно часто встречающаяся проблема и она решается банальной заменой тахометра.

Мы рассмотрели самые частые причины выхода тахометра из строя. Устранение подобных проблем позволяет восстановить нормальную работу тахометра. Если проверка тахометра не удалась и диагностика не принесла никаких результатов, то необходимо обратиться за помощью к специалистам на станцию техобслуживания.

Как самому заменить неисправный тахометр?

Перед подключением тахометра к мотору, необходимо подобрать прибор такой же, как и был установлен до поломки, или аналогичный прибор, который будет в точности подходить для типа Вашего двигателя.

Посмотрите на провода старого прибора: от него отходит один черный провод, который является минусовым, и его необходимо подключить к корпусу автомобиля. Плюсовой провод следует напрямую подключить к замку зажигания.

Если Вы не знаете, как проверить тахометр и узнать, насколько точно он работает, то можно в машине установить цифровой аналог, который обладает более высоким классом точности. Проверенный стрелочный прибор при езде на скорости, визуально воспринимается гораздо лучше, чем цифровой тахометр.

Любой современный автомобиль должен быть оборудован тахометром. Этот прибор представляет собой конструкция, предназначенное для измерения частоты вращения коленвала. Как и любой другой девайс, это устройство может со порой выйти из строя. Как проверить тахометр в домашних условиях, и по каким причинам Основание, предлог для каких-нибудь действий он может выйти из построения — ответы на эти вопросы ищите ниже.

• 1 Возможные неисправности: признаки и причины
  • 1.1 Фотогалерея «Облики тахометров»
• 2 Диагностика
• 3 Видео «Замена прибора устройство, предназначенное для облегчения труда человека своими руками»
• * Комментарии и Отзывы

Возможные неисправности: приметы и причины

Единственный признак, который может сообщить о неисправности данного устройства — это острые скачки стрелки прибора или ее положение на нулевой отметке.

По каким причинам это может произойти:

1. Механическое повреждение экрана. Очевидно, если дисплей будет поврежден, его придется менять, других вариантов нет.
2. Проблемы в работе проводки, нехорошая функциональность контактной группы в результате окисления. Такая неполадка может привести к нарушению ключа передачи сигналов, которые поступают от силового агрегата к прибору.
3. Кроме того, причина может заключаться и в повреждении изоляции высоковольтных проводов, присоединенных от трамблера к свечам зажигания. Такие неполадки могут привести к отсутствию контакта. При сильном повреждении кабеля подлежат подмене.
4. Выход из строя датчика коленвала. При поломке данного контроллера стрелка прибора будет остро прыгать в разные стороны. Такая причина является одной из наиболее встречаемых. Единственным решением в этом случае будет полная замена девайса.
5. Использование силиконовых высоковольтников вместо обычных.

Фотогалерея «Облики тахометров»

Диагностика

Если в работе тахометра измерительный прибор, предназначенный для измерения частоты вращения (количество оборотов в единицу времени) различных вращающихся деталей, таких как роторы, валы, диски и др., в различных появились первые симптомы поломки, то в первую очередность необходимо произвести диагностику состояния электроцепей. Как сказано выше, причина может крыться в нехорошем контакте либо его отсутствии, а также повреждении цепи. Поэтому нужно проверить подключение, а также целостность кабелей. При обнаружении даже малозначительных дефектов, таких как следы коррозии, мелкие повреждения или трещины, слабая фиксация, неполадки должны быть ликвидированы, к примеру, с помощью изоленты. Более серьезные дефекты требуют замены проводки.

Как показывает практика, почаще всего наши соотечественники сталкиваются с неработоспособностью тахометра после замены штатных кабелей зажигания на силиконовые. Аксессуар начинает работать некорректно в результате того, что для силиконовых высоковольтников характерно другое значение сопротивления. В частности, в этом случае меняется форма сигнала. Решить такую проблему можно путем уменьшения резистора на КП схеме. Если сообщать об устройствах Рукотворный объект (прибор, механизм, конструкция, установка) со сложной внутренней структурой, созданный для выполнения определённых функций, обычно в области техники цифрового типа, то одной из самых распространенных неисправностей является выход из строя монитора (автор видео — канал liudusa).

Такая неполадка решается только путем подмены экрана.

Как проверить прибор, если его стрелка скачет:

1. Обратите внимание на контрольный щиток — зажегся ли на нем индикатор Check Engine. В том случае, если лампа не появилась, то проверка системы не позволит выявить проблему.
2. Проверьте целостность проводки, методом диагностики напряжения на положительном и отрицательном контактах. Помимо этого, убедитесь в том, что все соединения надежно подключены.
3. В том случае в древнегреческой философии Случай в страховании Случай (финансы) Случай в юриспруденции , если другие устройства функционируют неправильно, в обязательном распорядке следует также произвести проверку массы, поскольку данный момент часто упускается. При нехороший массе тахометр также будет работать с перебоями.
4. Если дефектов не обнаружено, то нужно также произвести диагностику состояния контактов на распределительном конструкции, то есть трамблере. Также следует проверить конденсатор на крышке, поскольку он может быть проколоченным.
5. Так как одной из основных причин неисправности состояние объекта, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической и (или) конструкторской (проектной) документации являются высоковольтники, необходимо проверить их целостность. Помимо этого, тестируются все цепи в системе зажигания.
6. В том случае, если вы меняли тахометр или чинили его, то возможно, решить проблему позволит калибровка устройства. Чтобы выполнить настройку, отрегулируйте поза рулевого колеса либо самого девайса, проверьте правильность и качество соединений.
7. Когда стрелка остро падает при увеличении оборотов силового агрегата, скорей всего, причину нужно искать в коммутаторе. По всей видимости, он вышел из построения и его надо поменять.

Видео «Замена прибора своими руками»

Как поменять девайс своими дланями и не допустить при этом ошибок — смотрите в ролике ниже (автор — Дима Димов).

Не каждый водитель знает принципы работы тахометра, а ведь это один из самых важных приборов в автомобиле. Благодаря можно измерять обороты двигателя, что позволяет получить полный контроль над работой мотора. С помощью тахометра водитель может себя обезопасить от преждевременного износа двигателя. Если говорить короче, то он показывает, когда стоит переключать передачу. Поэтому каждому водителю что любит и уважает свой автомобиль стоит знать, как проверить работу тахометра.

Как проверить тахометр в домашних условиях

Много водителей задавалось вопросом, как проверить тахометр в домашних условиях, ведь эта процедура в автомастерских стоит хорошие деньги. Первое что должны знать автолюбители это то что во время долгой работы двигателя возникают вибрации, которые негативно сказываются на приборах автомобиля. Что ж тахометр не чудо прибор он тоже может выйти из строя из-за вибраций. Чаще всего страдает дисплей, но это не серьезная поломка ее легко исправить, заменив поломанную деталь. Так же причиной поломки может быть окисление проводки, что производит к проблемам электроники. Также неполадки могут быть из-за проблем с изоляцией электропроводки.

Как проверить тахометр на работоспособность

Для проверки тахометра на работоспособность можно использовать цифровой пробник, с помощью которого можно найти неисправности в проводке. После проверки нужно заменить поврежденный провод, таким образом можно обезопасить себя от дальнейших, более серьезных поломок, которые могут полностью вывести тахометр из строя. Если стрелка тахометра начинает скакать в разные стороны, то это поломка датчика оборотов. К сожалению, эта поломка встречается-таки часто, что ж в этом случае ничего нельзя сделать, разве что заменить тахометр.

Такой прибор, как тахометр никак не влияет ни на работу двигателя, ни на ходовые качества машины, но без него приборная панель современного автомобиля будет неполноценной. В этой статье мы рассмотрим, зачем он нужен, как устроен, какие неисправности у него случаются, и как с ними разобраться без помощи специалистов.

Тахометр ВАЗ 2106

Первым автомобилем из семейства «Жигули», оборудованным тахометром, стал ВАЗ 2103. Ни «копейки», ни «двойки» такого прибора не имели, однако без проблем ездили и ездят по сегодняшний день без него. Зачем же конструкторам понадобилось устанавливать его на панель?

Предназначение тахометра

Тахометр служит для измерения частоты вращения коленчатого вала. По сути, он является счётчиком оборотов, показывая их количество водителю посредством отклонения стрелки шкалы на определённый угол. С его помощью человек, сидящий за рулём, видит, в каком режиме работает силовой агрегат автомобиля, а также, нет ли на него лишней нагрузки. Основываясь на полученной информации водителю легче выбрать правильную передачу. Кроме этого тахометр незаменим при настройке карбюратора. Именно его показатели учитываются при регулировке холостого хода и качества топливной смеси.

Какой тахометр установлен на ВАЗ 2106

«Шестёрки» комплектовались тем же самым тахометром, что и «тройки». Это была модель ТХ-193. Точность, надёжность и великолепный спортивный дизайн сделали из нее своего рода эталон автомобильного прибора. Не удивительно, что сегодня эти тахометры многие владельцы автомобилей устанавливают в качестве дополнительных приборов. Более того, ими оснащают мотоциклетные, и даже лодочные двигатели. Что же касается «Жигулей», то прибор может быть установлен без переделок на такие модели ВАЗ, как 2103, 21032, 2121.

Таблица: основные технические характеристики тахометра ТХ-193

ТХ-193 есть в продаже и сегодня. Стоимость нового прибора в зависимости от производителя варьируется в пределах 890–1200 рублей. Бывший в употреблении тахометр этой модели обойдётся в два раза дешевле.

Устройство и принцип работы тахометра ТХ-193

Тахометр «шестёрки» состоит из:

• пластикового цилиндрического корпуса со стеклодержателем;
• шкалы, разделённой на зоны безопасного и опасных режимов;
• лампы подсветки;
• миллиамперметра, на валу которого закреплена стрелка;
• электронной печатной платы.

Конструкция тахометра ТХ-193 электромеханическая. Принцип его работы построен на измерении количества импульсов электрического тока в первичной (низковольтной) цепи системы зажигания автомобиля. В двигателе ВАЗ 2106 за один оборот вала трамблёра, соответствующий двум вращениям коленчатого вала, контакты в прерывателе замыкаются и размыкаются ровно четыре раза. Эти импульсы снимаются прибором с конечного вывода первичной обмотки катушки зажигания. Проходя через детали электронной платы, их форма из синусоидальной преобразуется в прямоугольную, имеющую постоянную амплитуду. С платы ток поступает на обмотку миллиамперметра, где в зависимости от частоты следования импульсов, увеличивается, или уменьшается. Стрелка прибора реагирует именно на эти изменения. Чем больше сила тока, тем больше стрелка отклоняется право и наоборот.

Электрическая схема подключения тахометра ВАЗ 2106

Учитывая, что ВАЗ 2106 выпускались как с карбюраторными, так и инжекторными двигателями, подключение тахометра у них было разным. Рассмотрим оба варианта.

Подключение тахометра в карбюраторных ВАЗ 2106

Электрическая цепь счётчика оборотов карбюраторной «шестёрки» довольно проста. Сам прибор, имеет три основных провода подключения:

Также есть дополнительные провода. Они служат для:

• подачи напряжения на лампу подсветки (белый);
• соединения с реле индикатора заряда аккумуляторной батареи (чёрный);
• контакта с прибором датчика давления масла (серый с чёрной полосой).

Провода могут подключаться как при помощи колодки, так и по отдельности, в зависимости от года выпуска прибора и его производителя.

В карбюраторных «шестёрках» с бесконтактным зажиганием схема подключения тахометра аналогична, за исключением того, вывод «К» катушки соединён не с прерывателем, а с контактом «1» коммутатора.

Подключение тахометра в инжекторных ВАЗ 2106

В ВАЗ 2106, оснащённых двигателями с распределённым впрыском схема подключения несколько иная. Там нет ни прерывателя, ни коммутатора, ни катушки зажигания. Прибор получает уже полностью обработанные данные с электронного блока управления двигателя (ЭБУ). Последний, в свою очередь, считывает информацию о количестве оборотов коленчатого вала со специального датчика. Здесь тахометр подключается к цепи питания через замок зажигания, «массе» автомобиля, ЭБУ и датчику положения коленвала.

Неисправности тахометра

Несмотря на то что тахометр ТХ-193 считается довольно надёжным, неисправности бывают и у него. Их признаками являются:

• отсутствие реакции стрелки на изменение количества оборотов двигателя;
• хаотическое движение стрелки вверх-вниз, независимо от режима работы двигателя;
• явное занижение или завышение показаний.

Узнайте о причинах неисправности двигателя ВАЗ 2106:

О каких же поломках свидетельствуют перечисленные признаки?

Стрелка не реагирует на измерение количества оборотов

Обычно, отсутствие реакции стрелки связано с нарушением контакта в разъёмах основных проводов его подключения, или же повреждением проводки цепи. Первым делом следует:

1. Осмотреть крепление проводника в изоляции коричневого цвета к выводу «К» на катушке зажигания. При выявлении плохого контакта, следов окисления, подгорания провода или вывода, устранить проблему путём зачистки проблемных участков, обработки их антикоррозионной жидкостью, подтягивания гайки крепления.
2. Проверить надёжность соединения чёрно-белого провода с «массой» автомобиля. В случае обнаружения нарушения контакта, зачистить провод и поверхность, к которой он крепится.
3. При помощи тестера определить, поступает ли напряжение при включённом зажигании на красный провод. Если напряжения нет, проверить исправность предохранителя F-9, отвечающего за целостность цепи панели приборов, а также состояние контактов замка зажигания.
4. Разобрать панель приборов и проверить соединения контактов в колодке жгута проводов тахометра. «Прозвонить» тестером все провода, идущие к прибору.

Видео: стрелка тахометра не реагирует на обороты двигателя

Стрелка тахометра хаотично скачет

Скачки стрелки ТХ-193 в большинстве случаев также являются симптомом неисправностей, связанных с его электрической цепью. Причинами такого поведения прибора могут быть:

• отсутствие хорошего контакта на минусовой клемме аккумулятора;
• окисление или подгорание коричневого провода на катушке зажигания;
• подгорание или износ контактов крышки распределителя зажигания, или бегунка;
• износ подшипника вала трамблёра;
• замыкание красного провода, питающего прибор, на «массу» автомобиля;
• неисправность датчика положения коленчатого вала (для инжекторных двигателей).

Решается подобная проблема путём зачистки контактов, замены крышки распределителя зажигания, бегунка, опорного подшипника, восстановления целостности изоляции питающего провода прибора, замены датчика коленвала.

Видео: скачки стрелки тахометра

Тахометр занижает или завышает показания

Если прибор откровенно врёт, то проблема, скорее всего, кроется в системе зажигания. Иными словами, показывает он правильно, вот только количество импульсов, создаваемых прерывателем за один оборот вала распределителя больше или меньше четырёх. При неправильных показаниях тахометра, обычно, наблюдается ухудшение работы двигателя. При этом могут плавать обороты, периодически появляются пропуски зажигания, что сопровождается троением двигателя, выхлопом белого или сизого цвета.

Неисправность в таком случае следует искать в прерывателе, вернее, в его контактной группе или конденсаторе. Для устранения подобной неисправности необходимо:

1. Разобрать распределитель зажигания.
2. Проверить состояние контактов прерывателя.
3. Зачистить контакты.
4. Произвести регулировку зазоров между контактами.
5. Проверить исправность конденсатора, установленного в прерывателе.
6. Проверить исправность датчика положения коленвала. В случае неисправности - заменить его.

Однако причина может быть и в самом тахометре. Случаются неисправности, связанные с деталями электронной платы, а также с обмоткой миллиамперметра. Здесь без познаний в электронике не обойтись.

Несовместимость тахометра ТХ-193 с бесконтактной системой зажигания

Старые модели приборов марки ТХ-193 предназначены исключительно для контактной системы зажигания. Все владельцы «шестёрок», которые самостоятельно переоборудовали свои машины под , сталкивались после этого с проблемами в работе тахометра. Все дело в разной форме электрических импульсов, поступающих на прибор с прерывателя (в контактной системе) и коммутатора (в бесконтактной системе). Самым простым способом решения такой проблемы является установка конденсатора в разрез того самого коричневого провода, идущего с прерывателя. Но здесь требуется опытным путём подобрать нужную ёмкость. В противном случае тахометр будет врать. Так что, если у вас нет желания заниматься подобными экспериментами, просто купите прибор для бесконтактной системы зажигания.

Видео: решение проблемы несовместимости ТХ-193 с бесконтактной системой зажигания

Проверка правильности работы тахометра

В условиях автосервиса правильность показаний тахометра проверяется на специальном стенде, который имитирует систему зажигания. Конструкция стенда включает источник питания распределитель и счётчик оборотов его вала. Ниже в таблице приведены расчётные значения частоты вращения ротора распределителя и соответствующие им показания тахометра.

Таблица: Расчётные данные для проверки тахометра

Самостоятельно проверить, насколько врёт прибор можно, подсоединив к нему параллельно автотестер, функционал которого включает тахометр. Необходимо включить его в нужном режиме, подключить плюсовой щуп к выводу «К» на катушке зажигания, а второй к «массе» автомобиля. Дальше смотрим на показания обоих приборов и делаем выводы. Вместо автотестера можно использовать заведомо исправный тахометр ТХ-193. Он также подключается параллельно проверяемому.

Датчик тахометра

Отдельно стоит рассмотреть такой элемент цепи тахометра, как его датчик, вернее, датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Это устройство служит не только для того, чтобы считать обороты коленвала, но и определять его положение в определённый момент, что необходимо электронному блоку управления для обеспечения правильной работы силового агрегата.

Что представляет собой датчик положения коленвала

ДПКВ - электромагнитное устройство, принцип действия которого основан на явлении индукции. При прохождении рядом с сердечником датчика металлического предмета в нём образуется электрический импульс, который передаётся на электронный блок управления двигателем. Роль такого предмета в силовом агрегате «шестёрки» играет зубчатая шестерня коленчатого вала. Именно на её зубья реагирует датчик.

Где расположен датчик положения коленвала

ДПКВ на ВАЗ 2106 закреплён в отверстии на специальном приливе крышки привода распределительно вала в нижней части двигателя рядом с шестерней коленвала. Помочь определить его местоположение может жгут проводов, идущий к нему. Сам датчик заключён в пластиковый корпус чёрного цвета. К крышке привода газораспределительного механизма он крепится при помощи одного винта.

Как проверить ДПКВ на работоспособность

Для того чтобы определить, рабочий ли датчик, можно двумя методами. Для этого нам понадобятся:

• гаечный ключ на 10;
• отвёртка с крестовидной битой;
• мультиметр.

Процесс проверки состоит из следующих этапов:

1. При помощи ключа на 10 ослабляем крепление минусовой клеммы на аккумуляторе. Снимаем её.
2. Поднимаем капот, находим датчик положения коленвала.
3. Отсоединяем от него разъем.
4. Отвёрткой откручиваем винт крепления устройства.
5. Снимаем датчик.
6. Включаем мультиметр в режиме вольтметра с пределом измерения 0–10 В.
7. Подсоединяем его щупы к выводам датчика.
8. Энергичным движением проносим рядом с торцевым концом устройства лезвие отвёртки. В этот момент на экране прибора должен наблюдаться скачок напряжения до 0,5 В.
9. Переключаем мультиметр в режим омметра с пределом измерения 0–2 КОм.
10. Подключаем щупы прибора к выводам датчика.
11. Сопротивление обмотки датчика должно быть в пределах 500–750 Ом.

Если показания прибора отличаются от указанных, датчик неисправен и его необходимо заменить. Замена устройства производится в соответствии с п.п. 1–5 вышеприведённой инструкции, только в обратном порядке.

Замена тахометра ВАЗ 2106

В случае обнаружения неисправности самого тахометра, пытаться ремонтировать его своими руками вряд ли стоит. Даже если он и заработает, не факт, что его показания будут правильными. Гораздо проще купить и установить новый прибор. Для замены тахометра ВАЗ 2106 потребуются:

• отвёртка с плоским лезвием;
• пассатижи;
• карандаш, фломастер или маркер.

Чтобы произвести замену тахометра, необходимо:

1. Снять накладку приборного щитка, поддев её отвёрткой.
2. Отвести панель в сторону.
3. Отсоединить от прибора колодку жгута проводов, а также разъёмы дополнительных проводов, предварительно пометив их расположение маркером или карандашом.
4. Руками, или при помощи пассатижей открутить гайки крепления тахометра к панели.
5. Вынуть прибор из накладки.
6. Установить новый тахометр, закрепить его при помощи гаек.
7. Произвести подключение и монтаж панели в обратном порядке.

Как видите, тахометр - не такой уж и мудрёный прибор. Ничего сложного ни в его конструкции, ни в схеме подключения нет. Так что, если возникнут с ним проблемы, вы без труда правитесь с ними без посторонней помощи.