Качество авто и комплектации Hover H3 new. Новый Great Wall Hover H3 Грейт вол н3 нев

2017-2018 года для России пополнились новым рамным внедорожником DW Hower H3. В обзоре фото, цена, комплектации и технические характеристики китайского вседорожника Ховер Н3 от вновь созданного специально для российского рынка бренда DW Hower. Производство модели DW Hower H3 стартовало в начале апреля 2017 года на предприятии «Ставрополь Авто». Новый китайский рамный внедорожник DW Hower H3 выходит на отечественный рынок в конце мая по цене от 1230 тыс. рублей.

Хотим сразу внести ясность с китайским внедорожником, который лишь условно можно причислить к новинкам. По сути, перед нами рестайлинговый образца 2014 года с новым именем DW Hower H3. Компания Great Wall Motor в 2015 году покинула российский рынок, оставив лишь несколько моделей кроссоверной линейки бренда Haval - , и . Последний, к слову, буквально несколько дней назад представлен в с более мощным бензиновым мотором и 8 АКПП, появилась даже дизель модификация флагмана Хавал Н9. Так что Hover H3 возвращается в Россию сертифицированным для Таможенного союза, с турбированным мотором соответствующим нормам экостандарта Евро-5.

Первенец бренда DW Hower - рамный внедорожник H3 производится (сварка, покраска, сборка) из машинокомплектов, доставленных в Россию из Китая. Осенью текущего года на российский рынок вернется и модель Great Wall Hover H5, разумеется, под новым именем DW Hower H5 (внедорожники H3 и H5 бренда DW Hower получили сертификат ОТТС вместе в декабре 2016 года).

• Внешние габаритные размеры кузова DW Hower H3 2017-2018 года идентичны размерам кузова родного брата - модели Great Wall Hover H3, и составляют 4650 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1745-1755 мм в высоту, с 2700 мм колесной базы и минимальным дорожным просветом в 240 мм.

Отличий в дизайне экстерьера кузова и оформлении салона, понятным делом, также не наблюдается. Если конечно не брать в расчет замену эмблемы Great Wall Motor на надпись Hower огромными буквами на массивной, стильной и богатой фальшрадиаторной решетке DW Hower H3.

Новый китайский внедорожник предлагается к заказу с одним безальтеративным бензиновым четырехцилиндровым двигателем Mitsubishi 4G63S4T – 2,0-литровый турбо мотор генерирует 150 лс мощности и 250 Нм крутящего момента. В пару к мотору 6 МКПП, привод полный 4x4 (система 4WD с электрическим управлением).

Для российских автолюбителей новый DW Hower H3 доступен в двух фиксированных комплектациях Comfort и Luxury. Базовая версия Comfort стоимостью в 1230000 рублей укомплектована достаточно богато. В наличии полноприводная трансмиссия, гидравлический усилитель рулевого управления, дисковые тормоза передних и задних колес, легкосплавные 17-дюймовые диски с резиной 235/65R17, полноразмерное запасное колесо на легкосплавном диске, спойлер и рейлинги, зеркала заднего вида с электроприводом регулировок и подогревом, электрический обогрев лобового стекла, мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой обода, круиз-контроль, передние кресла с подогревом, тканевая обивка сидений и кожаная обивка карт дверей, ABS и EBD, BAS и ESC, датчики давления в шинах, фронтальные подушки безопасности и крепления ISOFIX для детских кресел, центральный замок с ДУ и электрические стеклоподъемники на всех дверях, климат-контроль, мультимедийная система с цветным сенсорным экраном, камера заднего вида, датчики дождя и света, аудиосистема с 4 динамиками, маршрутный компьютер и тревожная кнопка ЭРА-ГЛОНАСС.

Более дорогая комплектация Luxury помимо выше перечисленного оборудования порадует присутствием заднего парктроника, 6-тью динамиками (2 высоко частотный и 4 низко частотных), электрическими стеклоподъемниками с режимом автоматического закрытия окон и анти зажимной функцией, зеркалами заднего вида со светодиодными повторителями поворотов.

Китайский автомобиль Грейт Вол Н3 New с весны 2014 года теперь можно заказывать и покупать в РФ.

Грейт Вол Н3 2014 New

Новейший Грейт Вол H3 2014 г, который пережил изменения снаружи и внутри, приобрел новые опции, и обзавелся 177 мощным двигателем и коробкой передач которая имеет 6 ступеней.

Цены

Цена на Грейт Вол H3 2014 г. учитывая обновления стала на порядок выше и начинается с 775 000 российских рублей за комплектующие Грейт Вол Н3 New Luxe и повышается до 819 000 российских руб за Грейт Вол Н3 New Super Luxe. Под капотами новых версий установили старый 2,0-л мотор и 5 МКПП. Приобрести авто H3 New с турбо-мотором и 6 МКПП вы сможите в начале осени 2014.

Что нового

Фотографии новейшего Great Wall Н3 2014 г. полностью отражают все обновления китайского внедорожника.

Самые большие изменения в дизайне H3 New представлены с передней части кузова авто. На корме автомобиля тоже можно заметить новые детали и обновления. Боковые части китайской автомобиля остались прежними, как и у не усовершенствованного Грейт Вол Hover H3.

Внешность Грейт Вол Hover H3 new представлена на огромном щите радиаторной решетки в дорогой хромированной оправе с 4-мя горизонтальными перекладинами. Увеличившиеся размеры гриля под стать большим фарам головного света, которые хорошо вписались в оформление лицевой стороны автомобиля. Бампер который получил защиту кромки неокрашенным пластиком, посадочные места оформлены более стильно и теперь имеет яркую вставку-лыжу в центре.

Впереди обновившийся Грейт Волл Н3 теперь смотрится колоритно и ярко, от старой внешности ничего не осталось. На кузове H3 New остались линии и части домодефицированной модели. В наличии имеются прямые линии практичного кузова автомобиля, большие расширители колесных арок, огромные прямоугольники дверей,крыша с рейлингами, пластик черного цвета на порожках, диски R17 у которых есть резина 235/65R17. Новыми деталями являются молдинги на дверях.

На задней части кузова который прошел рестайлинг Грейтвол Н3 представлены новые, более современные плафоны фонарей, дверь в багажнике у которой нет ручки открывается кнопкой над номерным знаком, бампер выполнен в строгом стиле на нем есть вставка под алюминий, противо туманками, датчиками парктроника которые размещены на двух уровнях.
Установление других бамперов и рейлингов понесло за собой не большие изменения внешних размеров кузова обновившегося авто, составляет на данный момент 4650 мм длинной, 1800 мм шириной, 1745 мм высота 2700 мм базой колес, 1515 мм колея колес которые находятся впереди 1520 мм колея задних колес. Очень важно осознавать, что просвет дорожный H3 от установленных новинок совсем не испортился имеет 310 мм под бампером который находится впереди, клиренс под картером двигателя 240 мм. Вес автомобиля H3 New в составляет- 1905 кг. Такие же габаритные размеры получил новый после рестайленга.

Цветовая гамма

Выбор цвета представлен в шести вариантах:

• молочно-белый;
• ореховый;
• серебристый;
• темно-серый;
• шампань;
• черный графит.

Салон Грейт Вол Ховер 2014

Заглянув в салон Грейт Вол Hover H3 2014 г. у вас останется хорошее впечатление из-за новых деталей которыми отделан интерьер, ноовому мультимедийному оборудованию и хорошей атмосфере. На водительском сиденье H3 Нев Супер Люкс предстанет старое рулевое колесо с оплеткой обода в кожу, информационная приборная панель, салон сделанный из кожи, электропривод водительского кресла, передние сиденья подогреваются, контроль климата и другие атрибуты автомобиля, центральная консоль новая, так и притягивает ваш взгляд. Сверху расположен не большой экран бортового компьютера, который сообщит о расположении автомобиля над уровнем моря, об атмосферном давлении и еще есть компас.

Далее более, новейшие прямоугольные дефлектора вентиляции, в центре консоли разместили огромный сенсорный экран системы мультимедиа (bluetooth, USB и AUX, так же есть камера). Еще установлен простой вариант аудиосистемы (CD MP3 MP4 USB bluetooth). Важным фактором является то, что водительское и пассажирское кресла получили хорошую поддержку сбоку бедер и спины, теперь находится на этих креслах очень удобно. Кожа на сиденьях стала более качественной и мягкой, теперь ее украшает контрастная строчка красного цвета.
Во втором места много, чтобы рассадить 3-их попутчиков, под подушкой сиденья справа есть бонус это набор инструментов.

багажник

Технические характеристики

Поговорим о технических сторонах Грейт Вол Hover H3 2014 г. Авто остался внедорожником(привод передних колес жестко подключаемый, раздаточная коробка двухскоростная), у всех колес есть АБС и ЕБД дисковыми тормозами и усилителем управления руля.

двигатель

Под капотом Грейт Волл Н3 2014г-2015г можно найти много интересного. Осенью этого года ожидается появление H3 New с 2,0 л движком Mitsubishi 4G63S4T (производство по лицензии), который делает 177 сил и 250 Нм в промежутке между 2400 и 4800 об/мин. Работа мотора проходит вместе с 6 МКПП, адаптированная под 92-ой бензин и для него достаточно 10 литров на сто км. Теперь новейший Hover H3 2014 г можно приобрести с 2,0-литровым атмосферным двигателем вместе с 5 МКПП.

"Внедорожник Грейт Волл Ховер Н3 Нью - новый кузов - дополнительные возможности"

1. Внешний вид машины Great Wall Hover H3 New
   
2. Салон Грейт Волл Ховер Н3 Нью
   
3. Технические характеристики
4. Комплектации и цены
5. Достоинства и недостатки авто
   
6. Отзывы реальных владельцев
   
7. Видео Great Wall Hover H3 New

Внедорожник Great Wall Hover H3 New порадовал многих преданных фанатов и любителей марки. Автомобиль претерпел рестайлинг салона и внешнего вида, так же обзавелся новым и более мощным силовым агрегатом.

Элегантность форм
Взглянув на фото Грейт Волл Ховер Н3 Нью с уверенностью можно сказать, что рестайлинг пошел автомобилю только на пользу. Передняя часть автомобиля изменилась до неузнаваемости. Автомобиль стал более заметным и солидным. Огромная радиаторная решетки с хромированными перекладинами смотрится эффектно, и придает Great Wall Hover H3 New элегантности.
Также изменилась и передняя оптика, она стала более выразительной. Благодаря ей теперь невозможно сказать, что автомобиль выглядит дешево. Бампер с установленными противотуманными фарами изменился до неузнаваемости.
В автомобиле заметна основательность в сборке и конструктивных решениях. Дизайн Ховера Н3 Нью перестал быть "аналогом" других внедорожников, теперь он стал самобытным и самостоятельно развивающимся.
Цена Great Wall Hover H3 New начинается со скромных 909000руб.

Свежий взгляд на мелочи
Интерьер внедорожника Great Wall Hover H3 только подчеркивает основательность в подходе конструкторов и дизайнеров. Новые материалы отделки оставляют приятное впечатление. Интерьер теперь не выглядит дешевым и устаревшим. Кардинально изменилась передняя консоль. Украшающий мультимедийное устройство и органы управления климатической установкой глянцевый пластик выглядит достаточно эффектно. Ведь именно она в салоне Грейт Волл Ховер Н3 Нью больше всего приковывает взгляд. Садясь на водительское место можно сразу заметить приятное исполнение щитка приборов, кожаную оплетку рулевого колеса и кресла с электро регулировками. Небольшим недостатком руля можно назвать то, что он несколько пустоват в положении нуля.

Не многие современные внедорожники могут сообщать водителю о расположении над уровнем моря и атмосферном давлении. Именно эти опции вместе с компасом встроены в бортовой компьютер автомобиля.
Теперь Great Wall Hover H3 New выделяется как внедорожными возможностями и функциональностью, так и качественным исполнением салонного пространства, который не уступает большинству современных автомобилей.

Технические характеристики
Внедорожник Грейт Волл Ховер Н3 Нью остался верен внедорожным традициям. Кузов автомобиля по прежнему прочно закреплен на мощной раме. Даже не верится, но купить Great Wall Hover H3 New удастся за сумму меньше одного миллиона.
Жестко подключаемый "передок" обеспечивает дорожную формулу 4х4. В добавок к этому автомобиль получил двухскоростную раздаточную коробку, неразрезной задний мост и переднюю торсионную подвеску. Данная конструкция подвески прекрасно зарекомендовала себя на протяжении многих лет. Долговечность конструкции и наличие рамы подарит каждому владельцу уверенность в своих силах на любой дороге.

Китайские конструкторы побеспокоились о тормозных характеристиках Грейт Волл Ховер Н3 Нью. На все колеса внедорожника установлена дисковая тормозная система с АБС и ЕБД. Легкость в управлении почти что 2-х тонным автомобилем добавляет гидроусилитель руля.
Многие автомобилисты давно ждали появления турбированного мотора на автомобилях из Китая. И внедорожник Great Wall Hover H3 New дарит такую возможность. Производимый по официальной лицензии компании Mitsubishi бензиновый двухлитровый турбированный силовой агрегат выдает 177л.с. Данный двигатель комплектуется вместе с механической шестиступенчатой коробкой передач. Характеристики Great Wall Hover H3 поражают своей экономичностью, не смотря на достаточно приличной снаряженной массе, автомобиль расходует порядка 10 литров на 100км. Именно данный турбомотор раскрывает автомобиль совсем с другой стороны.
При желании клиента купить Грейт Волл Ховер Н3 Нью можно с менее мощным атмосферным бензиновым двигателем, устанавливающимся вместе с пятиступенчатой МКПП. 2-х литровый силовой агрегат выдает 116л.с.

Выезжая из города
Для российского бездорожья лучше чем рамный кузов и полный привод с несколькими блокировками ничего не придумали. Но в добавок к этому внедорожник Грейт Волл Ховер Н3 Нью может похвастаться комфортным и просторным салоном.
Не смотря на внедорожный потенциал автомобиля во время преодоления серьезных неровностей пассажиров в салоне не ощущают дискомфорта, в отличии от советских УАЗов и Нив. Рамная конструкция компенсирует большую половину ударов, приходящихся на кузов.

Владельцам любой комплектации Грейт Волл Ховер Н3 Нью стоит забыть про подключение полного привода рычагами. Все управление дорожной формулой передано автоматике, водителю остается только выбрать необходимый для передвижения режим: 2Н, 4Н или 4L.

По фото Great Wall Hover H3 New можно смело сказать, что внедорожный характер унаследован от предыдущего кузова. Те же свесы, дорожный просвет и возможность установки серьезной резины перекочевали на рестайлинг.

К несомненным достоинствам помимо цены Грейт Волл Ховер H3 New можно назвать:
. Современный экстерьер.
. Свежий дизайн, качество сборки и материалов, применяемых в салоне.
. Наличие более мощного силового агрегата.
. Сохранившийся внедорожный потенциал.
. Функциональность.
. Широкий ряд дополнительных опций.

Недостатки рестайлингового внедорожника Great Wall Hover H3 New трудно выделить, ведь модель появилась на рынке совсем не давно и не получила еще широкого распространения. Из наиболее существенных можно выделить не достаточно информативное рулевое колесо. Также достаточно тревожные мысли вызывает новый турбированный мотор, о качестве сборке и эксплуатационных расходах на который мало что известно.

Из истории модели

НА КОНВЕЙЕРЕ: с 2005 года.

КУЗОВ: универсал.

ДВИГАТЕЛИ: бензиновые - Р4, 2,0 л, 122 л.с.; 2,4 л, 130 и 136 л.с.; дизельные - Р4, 2,0 л, 150 л.с.; 2,8 л, 95 л.с.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: M5, А5.

ПРИВОД: задний, полный.

РЕСТАЙЛИНГ:

2010 год - изменены бамперы, решетка радиатора и светотехника; переделан салон; управление раздаточной коробкой стало электронным;

2011 год - полностью изменили переднюю часть: бампер, крылья, светотехнику и решетку радиатора; переработана задняя часть: бампер и крышка багажника; появился «автомат».

КРЭШ-ТЕСТЫ:

2007 год, «Ховер Н2», методика С-NCAP: общая оценка - три звезды, фронтальный удар - 10 баллов (63%), фронтальный удар с 40-процентным перекрытием - 12 баллов (77%), боковой удар - 15 баллов (92%);

2010 год, «Ховер Н3», Дмитровский полигон, методика Euro NCAP: общая оценка - четыре звезды, 11,7 балла из 16 возможных (73%);

2011 год, «Ховер Н5», Дмитровский полигон, российская методика - китайский вседорожник соответствует всем требованиям по безопасности, действующим на территории РФ.

БЛИЗНЕЦЫ

Китайцы неплохо освоили технологию клонирования, и в случае «Ховера» генных мутаций не произошло. Близнец японского «Исудзу-Аксиом» получился довольно симпатичным и добротным. Изначально машину делали только в Китае, но уже в апреле 2010 года была налажена сборка в подмосковной Гжели. Российский VIN расположен под капотом, на моторном щитке слева, китайский выбит на раме, за задним правым колесом, при регистрации его вписывают просто как номер рамы. Наша сборка, к сожалению, отличается не в лучшую сторону. Кузовные детали плохо подогнаны, и уже в сервисе приходится доделывать машину, ликвидируя неприемлемо большие зазоры. Бывали случаи, когда из-за халтурной сборки в салоне появлялись течи по проемам задних дверей и крышки багажника.

Окраска кузова «Ховера» не славится высоким качеством, но и не имеет серьезных огрехов. Самой большой проблемой было появление ржавчины под накладкой пятой двери из-за неудачной конструкции последней. Но ее изменили уже при первом рестайлинге. Металл кузова не оцинкован, но при должном уходе худо-бедно держится.

ТИШЕ ЕДЕШЬ - ДАЛЬШЕ БУДЕШЬ

Бензиновые двигатели позаимствованы у «Мицубиси», их можно встретить на «Паджеро» и «Аутлендере». На первых «Ховерах Н2» под капотом даже сохранялась символика японского производителя. Все моторы отличаются надежностью и ремонтопригодностью. Однако при подгонке под современные нормы токсичности они потеряли в динамике. Хотя японцы при тех же ограничениях снимают со своих двигателей заметно больше.

Странное дело, при первой модернизации («Ховер Н3») мотор 2,4 л (4G64 мощностью 130 л.с.), который откровенно не тянул, заменили еще менее мощным 2-литровым (4G63, 122 л.с.). При второй работе над ошибками («Ховер Н5») старый литраж вернулся (4G69, 136 л.с.), но задора так и не добавил. В помощь владельцам некоторые сервисы предлагают перепрошивку блока управления. Услуга действенная и очень востребованная.

Вопреки разрешению использовать 92-й бензин, рекомендуется не экономить и лить 95-й - из-за склонности мотора к детонации. Расход топлива можно считать адекватным литражу двигателей и весу машины. Не стоит экономить и на замене масла. С нынешнего года производитель сократил интервал между ТО до 8000 км, и это вполне оправданно, особенно при эксплуатации «Ховера» вне хороших дорог. Большую часть неисправностей поставляет оборудование мотора. Чаще всего отказывают датчик коленвала и лямбда-зонды. В первом случае проблема в качестве узла, а во втором - полдела в нашем бензине. Иногда встречается неисправность регулятора холостого хода, в остальном же дефектов не больше, чем у именитых производителей.

По поводу дизельных двигателей нареканий нет. Очень редкий атмосферный объемом 2,8 л перекочевал с «Аксиома» и встречается только на дорестайлинговых моделях Н2. Наддувный 2-литровый дизель - уже совместная немецко-китайская разработка, но доступен он стал только на Н5. Обладая высокой надежностью, новый дизель, к сожалению, ленится не меньше бензиновых братьев. Существенная турбояма отпускает только после 2000 об/мин, что крайне нехарактерно для дизелей. Но и здесь на выручку придет перепрошивка.

ДОЗИРОВАННАЯ НАГРУЗКА

Механическая коробка передач вполне надежна. Страдает она, в основном, из-за непрофессионального тюнинга. При установке дополнительной защиты нарушается ее обдув, вызывая перегрев, от которого в первую очередь страдают подшипники. Подобное наблюдается и при несоблюдении интервалов замены масла. Благо, коробка конструктивно проста и ремонтопригодна.

Сцепление не славится высокой надежностью. Средний срок жизни около 80 000 км, и тот сильно сокращается при езде по бездорожью. На рынке запчастей найдете усиленные аналоги. Служить они будут дольше, но переключения станут более жесткими. Одно время на H5 встречался дефект корзины сцепления, из-за чего на прогретой машине передачи включались плохо. На некоторых «Ховерах» слышался звон выжимного подшипника. По неясным до конца причинам его корпус касался лепестков корзины. Лечат дефект заменой узла с селективной подборкой деталей. Предусмотрена небольшая регулировка хода педали, но вопреки слухам существенного влияния на срок службы накладок эта операция не оказывает.

Автоматическая коробка «Айсин» доступна только на Н5 с дизельным двигателем. Проблем с нею не возникает.

ПОЛНЫЙ ВПЕРЕД

Рычаг управления раздаточной коробкой на H2 при переходе к модели Н3 уступил место кнопке (она встречается и на переходных Н2).

На всех «Ховерах» передний мост задействуют через электронную муфту, которая управляет подключением вала левого колеса к выходному валу переднего дифференциала. При отключенной муфте свободное вращение переднего правого колеса вызывает свободное вращение дифференциала, в результате другие элементы трансмиссии не вращаются.

Датчик включения полного привода чаще всего становится виновником неисправностей - невозможности подключения или самопроизвольной блокировки муфты.

Механическая часть полного привода проблем не доставляет. Обслуживание раздатки сводится к своевременной замене масла. Мосты надежны и рассчитаны на повышенную нагрузку. Здесь главное - соблюдать регламент обслуживания. Был период, когда встречался заводской брак внутренних пыльников ШРУСов. Без видимых причин появлялись дырки, в которые выдавливало смазку. Помогала своевременная замена чехлов.

На рынке присутствуют запчасти для доводки модели: другие главные пары, дифференциалы с блокировкой. Некоторые сервисы предлагают приподнять кузов. Но и без доводки внедорожные возможности «Ховера» оправдывают ожидания большинства владельцев.

ИСЧЕЗАЮЩИЙ ВИД

«Ховер» может похвастаться рамной конструкцией и надежной подвеской. Единственный повод для нареканий - задние амортизаторы на рестайлинговых Н3 и Н5. Владельцы жалуются на их излишнюю жесткость, из-за чего задняя часть машины подпрыгивает на неровностях. Но можно подобрать аналоги помягче. Сайлент-блоки передних верхних рычагов ходят по 80 000 км, а нижних - примерно 100 тысяч. Шаровые служат около 60 000 км и обычно умирают парами. Сайлент-блоки задней подвески живут примерно 100 000 км.

Тормозная система плохо просчитана. Из-за большого веса машины колодки изнашиваются очень быстро: передние к 20 000 км пробега, а задние к 35 тысячам. При этом передних тормозных дисков хватает на 80 000 км, а задние вообще меняют крайне редко. При тяжелой эксплуатации уже к 20 000 км закисают тормозные механизмы. Стоит делать их профилактику при каждой смене колодок. Неисправности рулевого управления встречаются в основном на дорестайлинговых Н2. Примерно к пятилетнему возрасту может выйти из строя насос гидроусилителя. Слабоват также нижний рулевой кардан, соединяющий угловой редуктор и рейку. На Н3 от этой конструкции отказались. Рейки ломаются редко, а рулевые тяги и наконечники меняют по отдельности.

ПОГОДА В ДОМЕ

Салон поначалу почти полностью перекочевал из «Аксиома». Но при модернизации на Н3 внедрили собственный вариант. Хотя иногда встречаются переходные Н3 со старым интерьером. Внутреннее электрооборудование имеет отдельный блок управления. Из-за его нештатной работы электрика иногда сходила с ума. По отзывной кампании этот блок перепрошивали.

Недостатком системы кондиционирования было отсутствие салонного фильтра (до нынешнего года) и расположение нижней трубки магистрали хладагента, которая страдает от реагентов. Внимания требует радиатор печки - он иногда течет на старых Н2.

Датчик дождя может вызвать поломку дворников. Зимой, когда щетки стеклоочистителя прилипают к стеклу, из-за его срабатывания срезает шлицы на поводках. В механизме часто ломаются также пластиковые втулки, для их замены придется полностью разобрать трапецию.

Замок штатной крышки бензобака часто подводит, поэтому владельцы меняют строптивую крышку на обычную - без личинки.

В регионах все еще возникают проблемы с запчастями. Китайцы так и не сделали нормальных каталогов, из-за чего трудно подбирать детали, да и сложности с доставкой случаются. Иногда удается приспособить аналоги от других марок, но некоторым альтернативы нет.

«Ховер» отличается ремонтопригодностью, так что опытный владелец вполне справится с регламентными работами.

ИТОГ

Если не экономить на обслуживании и уделять внимание «Ховеру» согласно регламенту, то ярлык «Сделано в Китае» можно рассматривать как комплимент.

Благодарим за помощь в подготовке материала

ООО «Декра Клуб».

Владею данным автомобилем 8 лет. Это машина из первой партии 2007 года (апрель месяц), выпущеной в Подмосковье. В своей стихии автомобиль зверь! По крутым российским бездорожьям показал себя в ежегодных отпусках на 5 с плюсом. Нареканий по механизмам нет. Вовремя... отзыв полностью →

Купил автомобиль Great Wall Hover H3 в 2011 году по совету хорошего друга и не пожалел! Автомобиль отличный, проходимый. Мне, как рыбаку, приходится ездить по таким местам, где другой человек просто не решился бы ездить... Даже несмотря на такие условия, мой Ховер... отзыв полностью →

Мир всем. После 6,5 летнего беспроблемного владения был продан Suzuki Escudo 1997 г. в. Ещё обладая последним, начал присматриваться к вариантам. Основное требования: полный привод (проходимость), лучше, если фулл-тайм и ещё лучше, если все это будет до 1 млн.... отзыв полностью →

Привет всем! Машину Грейт Волл Н3 покупал в автосалоне Ирито 88км. До этого была БМВ-528 автомат, зимой с места тронутся не могла, даже антипробуксовочная система не помогала. Так что всегда мечтал о внедорожнике, у знакомого с 2009 года Ховер Н3 - ездит где хочет и... отзыв полностью →

ВВЕДЕНИЕ: Вот и расстался я со своим Ховрюшей. За 3 года уже сросся и прикипел, хотя впечатления остались противоречивые. Сейчас я счастливый владелец, уже больше месяца, белого, как свежий снег пикапа L-200. Сравнивать с MMC L-200 смысла нет, глупо, качество,... отзыв полностью →

Решил написать о моей второй машине. Первая пикап Toyota Hilux Surf выпуска 1998 года, в России с 2003 года. До 2008 года второй машиной была Виста 1995 года. Жил на Камчатке в Елизово, 26 км. С переехали с родителями в конце 2003 года в Электросталь, машины забрали... отзыв полностью →

1) Впечатления от салона продаж: Машина с первого взгляда покоряет, выглядит не хуже порше или японца, салон тоже приличный. Менеджеры просто душки. Салон немного тесноват, кресла мало регулировок (рост 187 см), не совсем комфортно сзади. Остальное по тест-драйву в... отзыв полностью →

Привет всем! На форуме Ховер-клуба мой отзыв удалили дважды, написал отзыв на авто.ру, но он так и не увидел свет, его удалил модератор. Судите сами:). Сказать, что это плохая машина, я не могу, но и назвать её нормальной, по-моему, тоже нельзя. Она просто... отзыв полностью →

Короче, здрасьте. Всем, кто говорит – «Китай – отстой», все в сад. Уже как 2 года юзаю Н3, всего одна проблема нарисовалась. Что-то попало в брызгалку, которая на стекла воду льет и, соответственно, плохо брызгает, но это решаемо. По поводу проходимости. Сам я... отзыв полностью →

Добрый день! Вот и я решил оставить отзыв об замечательном автомобиле Great Wall Hover H3. Приобрел я его в конце августа 2011 года в автосалоне в Москве. Сразу могу сказать, машина туповатая, у меня первая машина была ВАЗ 2107 (карбюратор), так по динамике - один в... отзыв полностью →

Купил в конце сентября 2010 г в Москве. Покупка - тема отдельная, рад что не сел в тюрьму за убийство менеджера. Вмешался его величество случай, возвращался в первый салон и вышел не с той стороны метро. Иду мимо Ирито, написано Great Wall, жена - не пойду, надоело,... отзыв полностью →

Привет тем кто прочитает! Скажу про своего Ховрюшу - ему два года с половинкой, он у меня дизельный, люксовый. Машинкой доволен почти полоностью. Внешний вид мне очень нравится, моей семье тоже. Но есть проблемы, главная проблема - наш сервис! Это просто ужас.... отзыв полностью →

Оговорюсь: мне довелось поездить на разных машинах, в том числе и внедорожниках. Я привык их сравнивать. Поэтому вполне допускаю, что человеку, не имеющему такого опыта и пересевшему в Hover из старого «УАЗика» китайский «джип» может показаться образцом эргономичности... отзыв полностью →