Chevrolet lacetti замена отопительного радиатора на медный. Меняем радиатор печки на шевроле лачетти без снятия торпеды своими руками

С наступлением зимнего периода, автомобилисты начинают пользоваться отопителем. Но в жизни случается так, что печка перестаёт подавать тёплый воздух в салон. Этому могут быть разные причины, поэтому стоит знать методы диагностики и ремонта.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Видеоматериалы поведают о ремонте отопителя Chevrolet Lacetti, замене радиатора печки, а также диагностики и ремонте узла.

Причины неисправности отопителя салона

Система отопления у Лачетти имеет стандартную схему, как и у всех Шевроле этого класса. В диагностике печки существуют механические неисправности и электрические. Так, может накрыться радиатор, который внезапно потечёт, или засориться патрубок. С другой стороны проблема может крыться в неисправности электрической части. Рассмотрим, основные узлы, где будем искать проблему:

• Блок управления отопителем.
• Моторчик.

Основные моменты и места неисправности выявлены, можно приступать к диагностике и ремонту.

Радиатор отопителя

Первым признаком неисправности радиатора отопителя – это течь с самого элементы. Если элемент потёк, то однозначно его необходимо заменить, иначе тёплого воздуха в салоне не будет. Стоит предупредить, что замена радиатора печки, по заводской технологии, проводится после снятия торпеды. Но автолюбители придумали способ, при котором не нужно проводить демонтаж приборки.

Итак, рассмотрим, как демонтировать радиатор печки минимальными средствами:

• Для начала, стоит отодвинуть сиденья в заднее положение.
• Снимаем чехол с ручки КПП.

• Откручиваем тяги от кулисы, и снимаем рычаг переключения передач

• Теперь необходимо демонтировать механизм привода управления коробок передач. Для этого придётся открутить 4 крепёжных болта.

• Демонтируем консоль, открутив крепёжные винты.
• При выше выполненных операциях откроется доступ к отопителю. Теперь можно снять воздуховод и распределитель воздуха.
• Откручиваем винты крепления верхнего кожуха печки. Открывается доступ к радиатору.
• Откручиваем все винты крепления кожуха, получаем полный доступ к радиатору.
• Отсоединяем патрубки подачи охлаждающей жидкости, и проводим снятие радиатора отопителя.

Если процедура показалась достаточно сложной, то придётся демонтировать панель приборов и вынимать радиатор по заводской схеме.

Теперь стоит разобраться, какой радиатор подходит на автомобиль. Оригинальная деталь имеет каталожный номер – 96554446, а также размеры 178*168*26 мм. Средняя стоимость составляет 5000 рублей. Кроме этого имеется ряд аналогов, которые по качеству не уступают оригиналу.

Дует холодный воздух, не греет. Это причина тоже скрывается в радиаторе печки. Связано это может быть с тем, что имеется засорение в патрубках или самом радиаторе. Для устранения неисправности можно попробовать его прочистить, но это может не помочь, и всё же придётся сменить сам радиатор или патрубок. Для чистки можно использовать промывочные средства системы охлаждения, которые продаются на автомобильном рынке или в автомагазинах

Блок управления отопителем

• Ещё одним местом, которое может стать причиной неисправности, становится блок управления отопителем. Это механическо-электрическая деталь, которая служит управлением для регулировки температуры салона. На ней имеются две тяги, которые регулируют открытие и закрытие крана. В этом случае, неисправность может крыться именно в тросике отопителя.
• Второй вариант неисправности – это неисправность электрической части блока. В этом случае, как показывает практика, рекомендуется сменить блок полностью, ну или отдать специалистам на перепайку. Конечно, ремонт может исправить проблему, но не на долго.

Предохранители, реле и электрика

Если моторчик перестал подавать признаки жизни, или вообще не запускается то, скорее всего, неисправность вызвана перегоранием предохранителя. На Шевроле Лачетти эти элементы располагаются, как под капотом, так и в салоне. Конечно, на крышках блоков предохранителей можно найти распиновку, но не всегда.

За отопление и вентиляцию салона в подкапотном блоке отвечают:

В салоне, со стороны водительской двери, на боковой части торпеды, также имеется ряд предохранителей, которые отвечают за вентиляцию. Их тоже стоит проверить:

Чтобы проверить предохранитель, его необходимо вынуть с блока управления, посмотреть — цела ли нить внутри. Если имеется разрыв, то предохранитель стоит сменить. Не стоит забывать учитывать номинальную мощность.

Разрывы в электроцепи или повреждения проводки стоит учитывать при поиске неисправность. Ищем неисправную цепь и устраняем повреждения. Для этого необходимо располагать электросхемой и её расшифровкой.

Схема соединений системы отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 - монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 - монтажный блок предохранителей в салоне; 3 - блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием; 4 - переключатель режимов работы вентилятора; 5 - выключатель кондиционера; 6 - лампа подсветки; 7 - реле электровентилятора отопителя; 8 - дополнительный резистор электродвигателя вентилятора; 9 - ЭБУ Sirius D4; 10 - ЭБУ MR – 140; 11 - ЭБУ HV-240; 12 - электродвигатель вентилятора отопителя; 13 - регулятор яркости подсветки приборов.

Моторчик отопителя

Зачастую со строя может выходить непосредственно мотор отопителя. Этому может служить повреждение обмотки или сгорание самого моторчика. При этом элемент может пищать, или вовсе не запускаться. Чтобы устранить неисправность, придётся сменить моторчик.

Рассмотрим, последовательность действий, направленную на замену мотора отопителя:

• Первым делом стоит отключить АКБ. Это связано с мерами безопасности, чтобы не закоротить случайно ничего.
• Теперь необходимо открутить крепления, после чего снять перчаточный ящик.

• Получив доступ к моторчику печки, отсоединяем колодки проводов – разъём резистора и питания электровентилятора.
• Откручиваем крепёжные винты, и снимаем защитный кожух.
• Выкручиваем крепления электровентилятор, тянем его вниз и на себя.

Моторчик печки заменён. Таким же образом проводится демонтаж для проведения чистки.

Оригинальный каталожный номер электровентилятора печки – 96554418. Средняя стоимость составляет 6000 рублей. С аналогов представлен только Лузар, который имеет артикул LFH0564 и цену 3000 рублей.

Вывод

Найти неисправность печки Шевроле Лачетти можно самостоятельно. Причиной может послужить радиатор, вентилятор или электрика. Устранить причины также можно своими руками, но стоит изучить схему отопления и вентиляции, а также потребуются некоторые знания и умения в авторемонте.

Рано или поздно может потребоваться замена радиатора печки Chevrolet Niva с кондиционером. Связано это со склонностью к поломке этого элемента поддержания нормального микроклимата в салоне. Ведь прошли те времена, когда в детища АвтоВАЗа устанавливались медные радиаторы, они были по сути вечными. Сейчас устанавливаются алюминиевые детали, что не самым лучшим образом сказывается на продолжительности работы печки.

При этом многие водители боятся делать ремонтные работы самостоятельно и обращаются в сервисы. Там эту работу не любят, за большой объем, не слишком сопоставимый с оплатой, и зачастую делают не слишком качественно. В связи с этим желательно делать замену самостоятельно.

Признаки неисправности

Замена радиатора печки Chevrolet Niva с кондиционером работа довольно сложная, но вместе с тем ее вполне можно сделать самостоятельно. Только сначала нужно определить действительно ли причина в радиаторе отопителя. Признаки неисправности следующие:

• Плохая работа печки;
• Регулярная нехватка жидкости в системе отопления;
• (не всегда);
• Лужа жирной жидкости под водительским ковриком (заодно почитайте статью, ).

Инструмент . Для этой работы не требуется особого инструмента, практически все необходимое можно найти в обычном наборе ключей. Также понадобятся 2 отвертки (шлицевая и крестовая) и пассатижи. А также коробочка под саморезы. Помимо этого можно запастись маркером.

Статья по теме: " ".

Замена

Существует 2 способа чтобы поменять печку на Chevrolet Niva с кондиционером. Отличаются они скоростью исполнения и дополнительными работами, требующимися для выполнения действия:

• Без снятия приборной панели. При этом придется разгерметизировать кондиционер, что потребует последующей его заправки хладагентом;
• Со снятием. Такой способ не вызывает повреждения кондиционера, но более долог в исполнении.

Заключение . Водители часто сталкиваются с проблемой обогрева салона. Что неудивительно. Ведь отопитель работает в очень сложном режиме. Поэтому он часто выходит из строя. Тогда вам потребуется замена радиатора печки Chevrolet Niva с кондиционером. Эта работа несложная, но кропотливая. Важно все сделать максимально аккуратно, иначе придется заправлять кондиционер.

Если не следить за состоянием системы отопления, в любом автомобиле по неведомому закону она потечёт именно тогда, когда ударит первый мороз. Проверено. Шевроле Лачетти, как и большинство недорогих автомобилей, может ждать та же участь. Однако в отличие от других моделей, добраться до радиатора печки в Лачетти не так-то просто. Как правило, приходится снимать полностью переднюю панель, а это чревато почти полной разборкой салона. Замена радиатора печки Шевроле Лачетти без снятия торпеды возможна, если нет времени, но есть упорство и смекалка.

Здесь разговор короткий - либо заводской оригинальный радиатор с каталожным номером GM 96554446 , либо ряд аналогов на выбор.

Каждый сможет выбрать такой радиатор, который ему по карману и тот бренд, который заслуживает доверия.

Аналоги

Вот примерные цены на аналоги родного радиатора :

Чтобы не перепутать радиатор 96554446 с другими похожими, приводим его линейные размеры - ширина 178 мм , высота 168 мм , толщина 26 мм , а диаметры впускного и выпускного патрубков 18 и 20 мм соответственно.

Снимаем радиатор печки на Лачетти без демонтажа передней панели

Цена на замену радиатора отопителя Шевроле Лачетти может быть в пределах 4–7 тысяч рублей в зависимости от уровня сервиса. Эти деньги вполне реально сэкономить, выполнив замену своими руками.

Однако есть одна загвоздка - по стандартной технологии для замены радиатора печки на Лачетти необходимо снимать полностью переднюю панель, или как её почему-то упорно называют, торпеду. Однако не так давно разработан альтернативный метод замены радиатора, без снятия панели . Но поиграться все равно придётся. Если нет желания разбирать полностью салон, можно попробовать воспользоваться этой технологией, по крайней мере, никто ничего не теряет, кроме времени. Поехали:

1. Отодвигаем передние сиденья в крайнее заднее положение.
2. Снимаем пластиковый кожух центрального тоннеля.

   

   Демонтируем пластиковый кожух.

3. Полностью демонтируем рычаг переключения передач. Его нужно снять вместе с приводом, поэтому нужно из-под капота открутить тяги и отсоединить их от кулисы.

   

   Откручиваем тяги и отсоединяем их от кулисы.

4. После этого можно выкручивать болт фиксации из хомута и снимать рычаг полностью.

   

   Выкручиваем фиксирующий болт из хомута.

5. После этого откручиваем 4 болта крепления механизма привода управления КПП к полу и полностью его демонтируем.

   

   Откручиваем болты крепления механизма привода управления КПП.

6. Теперь снимаем консоль. Для этого откручиваем крепление её металлической части от пола - 2 болта и 4 гайки.
7. Открывается доступ к блоку отопителя. Теперь снимаем кожух распределителя воздуха. Для выкручиваем три винта в нижней части.
8. Самое сложное - открутить крепёжные винты верхнего кожуха печки. Именно под ним и расположен радиатор. Нужно открутить 10 винтов, причём два из них вкручены в моторный щиток и добраться до них сложно, но можно.
9. Выкрутив десяток винтов, отодвигаем или снимаем кожух печки полностью.
10. Доступ до радиатора открыт. Теперь нужно решать по внешнему состоянию радиатора - замена, или промывка.
11. Собирается печка в обратном порядке, но нужно быть предельно внимательным и установить кожухи строго в пазы, иначе получим утечку тёплого воздуха и неэффективный прогрев салона.

Тестирование печки

После сборки конструкции тестируем работу печки, после чего можно устанавливать механизм управления КПП и пластиковый кожух тоннеля . Как видим, при определённых навыках для замены радиатора печки на Лачетти демонтировать переднюю панель не обязательно. Удачной всем работы и сухой т тёплой печки!

Видео о замене радиатора печки Шевроле Лачетти

Замена печки Шевроле выполняется в случае невозможности проведения ремонта и замены отдельных ее запчастей, вышедших из строя в процессе эксплуатации. Поездки на транспорте с неисправной печкой в холодное время года не приносят комфортных ощущений, поэтому необходимо позаботиться о проведении ремонтных работ заранее.

Основными признаками неисправностей, которые могут указывать на необходимость проведения такой работы, как замена отопителя Шевроле, являются:

• Неправильная работа агрегата, перебои в его работе.
• Появление стойкого неприятного запаха в салоне.
• Длительный период бездействия автомобиля.
• Утечка охлаждающей жидкости.

В период подготовки к предстоящему сезону холодов следует обязательно выполнить профилактические виды работ и убедиться в исправности печки в вашем транспортном средстве.

Замена радиатора Шевроле осуществляется в автосервисе «Берс-Авто». Наши механики имеют большой опыт работы, что позволяет им грамотно и быстро устранять любые типы неисправностей. План ремонтных работ разрабатывается после проведения визуального осмотра и диагностики оборудования, при этом подбираются оригинальные запчасти и выполняется их замена в соответствии с регламентом работ, который закреплен производителем.

Замена радиатора печки Chevrolet – процедура, выполняемая квалифицированными механиками, с полным соблюдением рекомендаций производителя. Причиной выхода центрального элемента системы отопления из строя могут послужить самые разные причины. Наиболее распространенная – скопление грязи в радиаторе, что неизбежно влечет за собой отказ от работы. В этом случае следует разобрать печку и произвести прочистку системы путем обдува с использованием сжатого воздуха.

Замена отопителя Chevrolet может потребоваться в случае, когда автомобилист использует две охлаждающие жидкости, которые имеют разный химический состав. Наиболее часто такое наблюдается при несоблюдении правил эксплуатации и замены ОЖ, при котором к старой жидкости просто доливают новую. При этом в результате процесса коагуляции клейкая масса, образованная слиянием двух несовместимых жидкостей, закупоривает протоки охлаждающей системы автомобиля. Устранить данную проблему поможет замена радиатора печки Шевроле, выполняемая в специализированном автосервисе. После проведения диагностики специалисты могут предложить выполнить промывку системы, для выполнения которой используют химически сложные и опасные в использовании реагенты. Выполнять данные манипуляции самостоятельно не рекомендуется.

Замена радиатора Chevrolet не требуется, если причина неисправностей его работы кроется в банальном воздушном пузыре, который возникает из-за недостаточного уровня охладжающей жидкости в системе. В этом случае автомобиль устанавливают под небольшим наклоном и выполняют долив ОЖ до необходимого уровня (при этом следует знать точную маркировку жидкости и использовать аналогичную для долива, или полностью слить отработанную жидкость и залить новую).

Своевременная замена радиатора печки Chevrolet позволяет создать комфортные условия для поездок в салоне и вовремя подготовить автомобиль к предстоящим холодам. Обращаясь в профессиональный сервис «Берс-Авто», вы гарантированно получаете качественное обслуживание по приемлемым и доступным ценам.

Замена радиатора отопителя Шевроле

Замена радиатора отопителя Chevrolet выполняется опытными механиками, хоть данный вид работ может быть выполнен своими силами. При обращении в наш автосервис механики выполняют полную проверку состояния системы охлаждения и отопительных приборов. Это позволяет точно определить тип проблемы, ведь замена отопителя Chevrolet требуется не во всех случаях.

Ремонтные виды работ в условиях нашего сервиса выполняются с применением запчастей, имеющих фирменное производство. Механики подбирают комплектующие с учетом особенностей конфигурации определенной модели транспортного средства, что позволяет точно выполнять ремонт и избавиться от необходимости производить подгонку запчастей. Решение о необходимости проведения такой процедуры, как замена радиатора печки Шевроле принимается на основании невозможности или нецелесообразности выполнения ремонта. В частности, если стоимость ремонта превышает стоимость услуг по замене запчастей, владельцу предлагается наиболее выгодный и экономный вариант. Для выполнения ремонта нами применяются оригинальные комплектующие, имеющие большой ресурс и отлично справляющиеся с нагрузками. Это позволяет увеличить интервалы между проведением ремонтных работ. В процессе эксплуатации транспорта в обязательном порядке следует производить регулярную проверку всех систем, в том числе и отопления. Данные виды работ доступны для самостоятельного проведения и не требуют обращения в автосервис.

Чтобы замена отопителя Шевроле была выполнена качественно, наши специалисты полностью придерживаются действующего регламента. Это позволяет соблюдать технологию ремонта, рекомендованную производителем, гарантировать качество и безопасность предоставленных услуг.

Как известно, работоспособность печки во многом способствует более комфортному управлению автомобилем. Особенно, если речь идет о холодном времени года. Одним из основных составляющих любой отопительной системы в машине, является радиаторное устройство, поэтому каждый автолюбитель должен следить за его работоспособностью. Как производится замена радиатора печки Шевроле Ланос и как определить неисправность устройства — узнайте в этой статье.

[ Скрыть ]

Критерии выбора радиатора печки

Для начала расскажем о том, на что обратить внимание при покупке радиаторного устройства для автомобилей Ланос, Круз и Лачетти:

Как показывает практика, конструкция данного изделия обычно не особо надежная, особенно, если речь идет о радиаторных устройствах в Ланосах. Зачастую ломаются кронштейны крепления устройства, в результате чего изделие пропускает холодный воздух и, соответственно, плохо греет салон. В таком случае уровень номинальной температуры снизится, поэтому даже при выставлении регулятора на самое мощное отопление в салон будет попадать прохладный воздух.

Кроме поломки кронштейнов, изделие нужно менять в следующих случаях:

• если устройство забилось (можно попытаться его промыть, но обычно это не помогает);
• если изделие повреждено, что способствует утечке охлаждающей жидкости;
• если в работе термостата появились неисправности.

Прежде чем заняться заменой, необходимо исключить все факторы, которые могут повлиять на работоспособность отопительной системы. К примеру, нужно проверить патрубки и шланги на предмет утечек. Если вы заметили, что объем антифриза в расширительном бачке снизился, под днищем авто появились пятна потеков, то необходимо произвести диагностику трубопровода. Вышедшие из строя патрубки, на которых есть следы повреждений, нужно менять (автор видео — Руслан Исхаков).

Инструкция по снятию и замене

Рассмотрим процесс замены устройства на примере автомобиля Шевроле Лачетти:

1. Для начала производится демонтаж центральной консоли, в этом нет ничего сложного — нужно просто выкрутить все болты, которые ее крепят, после чего снять консоль с креплений.
2. Затем с консоли снимаются все навесные элементы, в частности, вещевой ящик, пластмассовые вставки, также нужно отсоединить тросы с заслонок отопителя и демонтировать центральную накладку. Также снимите перчаточный ящик и модуль управления подсветкой, регулятор оптики, часы. При отключении элементов желательно подписывать все разъемы с проводкой, это позволит при сборке не допустить ошибок при подключении.
3. Затем вам потребуется длинный вороток, а также ключ трещотка с головками на 10 и 12, отвертка с крестовым наконечником. Также учтите, что для сборки центральной консоли вам потребуется новый фиксатор резьбы, заранее купите его.
4. Некоторые центральные консоли фиксируются к балке изнутри, это может доставить неудобства при демонтаже торпеды. Там расположен саморез, вам в любом случае придется его выкручивать. Откручиваются все элементы креплений центральной консоли к балке. Для демонтажа консоли нужно ее немного приподнять, а затем извлекать. Также вам потребуется отсоединить все фиксаторы фишек, на которых зафиксированы провода к балке.
5. Далее, с правой и с левой стороны вам нужно будет выкрутить по три винта, с помощью которых балка фиксируется к кузову автомобиля. Также в области фиксации рулевой колонки к кузову вы сможете увидеть еще шесть болтов, их тоже нужно открутить.
6. Затем производится демонтаж балки. Сделав это, можно приступать к снятию управляющего модуля отопителем.
7. В снятии модуля нет ничего сложного. Вам нужно будет открутить два винта в салоне авто, с помощью которых фиксирует модуль отопителя с блоком, в котором установлено испарительное устройство кондера с фильтрующим элементом.
8. Затем в моторном отсеке необходимо отсоединить два шланга, которые подключены к радиаторному узлу. Также следует открутить и четыре винта, фиксирующих модуль отопителя к кузову авто.
9. Далее, демонтируется сам модуль, после чего вы без проблем сможете снять и радиаторное устройство. Для разбора модуля нужно открутить еще десять саморезов. Производится установка нового радиатора.

Фотогалерея «Самостоятельная замена радиатора»

Цена вопроса

Стоимость радиаторов на сегодняшний день варьируется в районе 2-3 тысяч рублей в среднем.